某航司飞机进口舱单编录及申报

2021年3月19日周五下午，我司接到某航司紧急工作通知，原计划飞机进境舱单及报关手续在拉萨海关完成，由于拉萨海关系统出现问题，无法正常操作，紧急委托我司转移到成都海关处理飞机舱单申请工作。我司第一时间组织相关业务骨干处理该项工作，积极协调成都海关物流监控科、成都双流机场货站相关人员，在两个半小时内完成了需两个工作日完成的舱单编录工作。次日，我司再次接到某航司通知，由于拉萨海关系统仍未恢复，导致该架次飞机无法正常放行，将影响次日的执飞任务。临时委托我司处理相关报关工作。由于时值周末，相关单位业务人员不在岗位，清关工作面临很多问题，我司总经理协调海关科室领导，说明情况，及时组织报关员完成清关工作，保障了飞机的正常放行，避免了航司的损失。

某维修企业区外监管维修业务的搭建

某维修企业引进一架境外飞机进行客改货维修，由于改装工程量较大，所使用的飞机零部件较多，按照常规操作模式进口改装零部件将产生巨大的关税、增值税成本，从而增加飞机的改装维修成本。我司协同飞机的所属企业及维修企业，利用对海关政策的理解，通过深度解读海关修理物品贸易政策，为企业提供了有利的清关方案，为企业合理的节约大量的关税、增值税成本。

某航司航材减免税业务

根据财政部、工业和信息化部、海关总署、民航局发布《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策管理办法的通知》，给予航空企业10年期的维修航材进口免关税的待遇。由于航材进口的特殊性，航司无法掌控国外航材维修企业的发货时间，不能第一时间提供减免税办理资料，导致不能及时申请减免税证明，严重影响成都航司通关时效。我司在了解相关情况后，为航司提供了“保税物流中心进出境货物”的贸易进口方式，协调海关开通集中申报模式，为航司解决了通关时效问题，让企业享受到了减免税政策红利的同时，保障了通关时效。

某航司疫情期间发动机气垫车运输

2022年7月由于疫情原因，原负责运输某航司航空发动机企业无法派出专业气垫车前往香港运输维修完毕的发动机入境，导致航空发动机一直滞留在香港，给航司造成了巨大的成本压力。航司向我司咨询相关运输方案，我司第一时间积极协调车辆并联系深圳陆运口岸海关，咨询进境人员、车辆防疫的政策。在确认需求后，我司第一时间安排气垫车前往香港运输该发动机,从深圳陆运口岸入境返回成都。由于该项工作任务出色完成，2022年度后续发动机入境运输工作皆委托我司运输。

某航司2022年度飞机舱单录入及清关业务

根据我司与航司签订的协议，我司负责其2022年年度飞机整机进、出口舱单编录及清关工作，以零失误的专业水平保障了航司飞机整机进出口业务的时效性，圆满地完成了全年8架次飞机的进、出口清关业务。

某航司减免税项目备案办理

某航司进口一批航材，需要办理减免税证明免关税进口，由于客户未在货物发运前办理相关项目立案，货物到港后紧急委托我司办减免税项目备案。按照一般备案流程，项目备案时间为一个月，将严重影响货物通关。我司在第一时间联系海关关税处，积极沟通海关说明情况，并指定专人跟进此项工作，在我司努力下，将原需要一个月时间的项目备案流程在一个工作日内完成。

搭铁线海关HS编码验估

飞机搭铁线为飞机机翼上释放静电的重要零部件，2023年2月成都双流机场海关对成都地区多家航空公司所申报搭铁线进行后续验估，对航空公司申报的88073000.00HS编码提出归类质疑。如果企业无法提供足够的证据表明HS编码归类的合理性，将涉及多家航司大面积的报关单税号修改，给企业造成大量的改单差错。我司积极查找搭铁线资料，并进行深度剖析，向海关说明该货物与海关质疑信息的区别，同时协调多家航司共同向海关出具搭铁线情况说明，说明了HS编码的准确性并最终为海关所认可。